經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我國目前運營的橋梁普遍存在著一定程度的病害，而且有四分之一的橋梁已經(jīng)成為危橋，這不僅阻礙了社會經(jīng)濟的發(fā)展，也在一定程度上對群眾的人身以及財產(chǎn)安全產(chǎn)生了威脅。

　　因此，加強加固技術(shù)研究為橋梁的疾病已成為中國的交通運輸，建筑行業(yè)的一項重要任務(wù)。

　　橋梁混凝土結(jié)構(gòu)病害的主要表現(xiàn)

　　橋梁是一種交通道路結(jié)構(gòu)，它既要有足夠的強度、剛度和抗壓能力，又要有一定的穩(wěn)定性和連續(xù)性。

　　在我國，大多數(shù)橋梁是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，因為混凝土不僅可以滿足橋梁的技術(shù)性能要求，而且更加經(jīng)濟，但鋼筋混凝土的橋梁結(jié)構(gòu)也很容易在一定程度上產(chǎn)生一些常見病害，主要體現(xiàn)在：

　　1.到橋結(jié)構(gòu)過載損壞

　　由于結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位結(jié)構(gòu)不合理、施工中存在問題或時間長、車輛超載等情況，橋梁實際荷載已超過允許荷載并長時間運行，導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)損壞、變形甚至失穩(wěn)，對橋梁的安全運營有不同程度的影響。

　　2. 結(jié)構(gòu)開裂是由于地基不均勻沉降引起的

　　由于地基沉降不均勻，橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)傾斜開裂現(xiàn)象，如翼墻、錐坡沉降、滑動、開裂、毛石墩貫通接縫等。

　　3.混凝土剝蝕

　　侵蝕破壞橋的形態(tài)，包括：一橋式脆表面剝離，剝落，露出石，等等蜂窩。剝落或剝離產(chǎn)生的表面橋，部件使橫截面積減小時，應(yīng)力增加，導(dǎo)致空氣或其它有害物質(zhì)的侵蝕更可能發(fā)生。根據(jù)不同的原因的發(fā)生，它可分為侵蝕風(fēng)化和侵蝕，水的侵蝕，凍融侵蝕等現(xiàn)象。

　　4.混凝土裂縫

　　裂縫對鋼筋混凝土橋的危害程度不同，嚴(yán)重的裂縫如貫通裂縫、網(wǎng)裂縫等將嚴(yán)重危及橋梁的安全運營。此外，裂縫還常常引起鋼筋銹蝕、凍融破壞等其它病害。 這些病害和裂縫形成惡性循環(huán)，對橋梁的耐久性造成極大的危害。

　　5. 混凝土的碳化和鋼筋的腐蝕

　　鋼筋銹蝕是橋梁損壞的主要原因之一。鋼筋銹蝕時，體積膨脹膨脹，混凝土承受較大的拉力和裂縫。

　　混凝土碳化達到一定水平，有能力保護鋼減弱，沿橋縱向裂縫將有更多，進一步加劇鋼筋銹蝕等，都會使橋梁，減少了使用的安全，縮短壽命。